Akkoriban még nem ismerték fel, hogy mennyire biztonságosak az ilyen típusú események, vagy hogy az ilyen típusú – többnyire fából készült – autók hogyan teljesítenek, és az autók fejlesztése több mint 9 év alatt jelentősen fejlődött. A legújabb verseny egy tragédia, amelyben 8 ember halt meg és több mint 15-en sérültek meg számos sérüléssel –, és még azelőtt történt, hogy a verseny elérte volna az új határt. A nézők tömegei az új dallam szélén állnak, a gyerekek pedig a poros utakon sodródtak, így a nyilvánosság legfeljebb korlátozott. A verseny legnagyobb áldozata Marcel Renault, a Renault autógyárat megalapító mostohatestvérek egyike, egy olyan gyártóé, amely később átköltözött a városba, és számos sikert aratott a nagydíjon, majd nagy hatást gyakorolt ​​a francia motorsportra.

10bet bónusz – Cserélje ki az időzónát:

Az Oslo Spektrum a helyszín, a házigazdák 10bet bónusz pedig Marte Stokstad, Tete Lidbom és Markus Neby. A már említett olasz idol, Valentino Rossi a sportág legnagyobb sztárjai közé tartozott egészen pályafutása végéig, 2021 végéig, és a Pertamina Enduro VR46 Rushing People tulajdonosaként továbbra is a MotoGP™ egyik legnagyobb neve. A MotoGP™ modern „nagy sztárjai” a legújabb világbajnokok, mint az olasz Francesco Bagnaia, a francia Fabio Quartararo, a spanyol Marc Marquez és a 2024-es címvédő Jorge Martin, azaz Goul. Az új szezonok végén a legújabb, leggazdagabb versenyzőt MotoGP™ iparági bajnoknak nyilvánították. A 2023-as Francesco Bagnaia megszerezte a világbajnoki címet, összesen 467 ponttal, és 39 ponttal előzte meg a második helyezett Jorge Martint.

• Néhány autó 140 km/h-s sebességgel haladt – ami meglepően pontos sebesség a mai napig –, még a vasúti mozdonyok sem voltak képesek elérni ezt a sebességet.
• A vadonatúj 2024-es F1-es év történelmi jelentőségű, rekordokat döntő, 24 futamos menetrenddel világszerte.
• Marquez több mint ezer hónapnyi nyeremény után visszatért a nyereséges piacra az Aragóniai Nagydíjon.
• Charles Leclerc-t megvédhette volna Christian Horner a Paul Ricard-nál elkövetett költséges hibája után.

Francia Nagydíj: Mikor méri a viselkedést, a kvalifikációt és a versenyt a Sky Sports eseményein?

A nap folyamán balesetek történtek; autók csapódtak az erdőnek és szétestek, felborulhattak, lángra kaphattak, tengelyeik tönkremehettek, kezdő járművezetők pedig a vízbe zuhanhattak. Az új versenyt végül a francia hatóságok utasították el, és nincs kitűzött győztes. Az autókat lefoglalták a francia hatóságok, pónik vontatták a legközelebbi vasútállomásra, és egyenesen visszaszállították őket Párizsba, hogy vonattal segítsenek rajtuk. Az új verseny politikai felháborodást váltott ki Franciaországban, és egy kiváló francia újság is elvégezte a versenyhez kapcsolódó kutatásait. A sebesség, az autók által keltett por, a szörnyű társaság és a nem megfelelő közönségkezelés volt az oka ezeknek a tragédiáknak, ráadásul Émile Combes francia miniszter is részben irányított, mivel ő volt a legfőbb forrása annak, hogy az új verseny megrendezésre kerülhessen. A Globe Conflict I, valamint a Franciaországban okozott károk miatt az új Grand Prix-t csak 1921-ben rendezték meg, és ezt a csatát a nyugati Jimmy Murphy nyeri, aki nagyszerű Duesenberget produkál a Sarthe versenyen a Le People's-ben, ami az új, mára legendás pálya első évében indult.

A legújabb, ideiglenes 2025-ös MotoGP™ versenynaptár teljes egészében:

Az új verseny Clermont-Ferrand-ban rajtolt, és 4 körös lesz a verseny, Théry pedig a nagyszerű Brasier-ben fog versenyezni. Az új 2022-es Francia Nagydíj menetrendje lefedi a teljes hétvégi pályatervet, valamint információkat tartalmaz az összes viselkedésről és a minősített edzésekről, a segélyrendezvényekről, a túrakonferenciákról és a különleges alkalmakról – és természetesen a fontos Francia Nagydíj-rajtról. Az új Francia Nagydíjat, amely a nemzetközi versenyek része, 1906. június 26-án rendezték meg a Sarthe-i Automobile Club de France égisze alatt, kezdetben 32 autóval.

Az új, rangos francia élmény először az 1952-es Rouen-Les-Essarts utcai versenyen történt, amelyet a második 16 évben még ötször rendeztek meg. Rouen egy nagyon gyors verseny az ország északi részén, amelyet nagyrészt a nagy sebességű kanyarok elkerülése érdekében építettek. Reimsben most volt néhány egyenes (például a még hosszabb jobb hátsó egyenes), körülbelül három gyors kanyar és két nagyon lassú és szoros hajtűkanyar. Tehát a verseny klasszikus, Fangióval egy nagyszerű Maseratiban és a brit Mike Hawthornnal egy nagyszerű Ferrariban, akik egy gyors, hosszú versenyt vívnak az élen, Hawthorn pedig átvette a vezetést. 1954 egy másik különleges nap volt, és ez jelentette a Mercedes visszatérését a legnagyobb légitársaság utcai versenyzéséhez Alfred Neubauer vezetésével, két évvel azután, hogy először visszatért a nagydíj-versenyzésbe – Franciaországban. Miután a Maserati csapata néhány győzelmet aratott az első szezonban Buenos Airesben és Spában, Fangio ma a Mercedes tulajdonosaként dolgozik, ahol csapattársával, Karl Klinggel együtt a modern W196-osokkal gyakorlatilag uralták az új versenyt.

Közepes hőmérséklet a csata hónapjában

Az algoritmus első lépéseként az autósok és a nézők egyaránt imádják az új, 290 km/órás csúcssebességű autót a Signes-en. A Paul Ricardon először a kék és piros csíkos munkaterület és a tartomány további beállításai láthatók, mivel elsősorban teszthangként szolgál. Ennek eredményeként nagyon műhatású, távol az otthon legújabb meredek vonalaitól, és sokkal népszerűbb pályákon, mint Silverstone és Suzuka, vezet.

A legújabb 2004-es és talán 2005-ös események pénzügyi okok és az új pályák hozzáadása miatt kétségessé váltak a Formula E-ben. A négyütemű szerverek visszatértek a legnagyobb kerékpáros versenybajnokságra, és az új, 2003-as Cseh Nagydíj a MotoGP™ néhány szívroham-számítógépének végét jelentette. Az új FIA és az Algoritmus 1. lépése bemutatta a 2025-ös FIA Algoritmus Egy Világbajnokság új naptárát, amely újabb 24 golyós évet tartogat a rajongóknak, az autósoknak és a szervezeteknek, miközben a cím a 75. évfordulóját ünnepli. A MotoE™ legújabb hatodik éve 2024-ben történt, a nyolc nyugat-európai nagydíjon versenyeket rendeztek, a legújabb kerékpárosok a Ducati által fejlesztett elektromos motorkerékpárokat használták, a Michelin gumiabroncsok pedig több mint 50%-ban megújuló vagy újrafeldolgozott anyagokból készültek.

Prost, aki most a Ferrarinál versenyzett, miután 1984-től 1989-ig a McLarennel versenyzett, a verseny végén vádat emelt, és Capellit is megvádolták az új pozíció átvételéért; Gugelmint korábban lemondták. 1925-ben épült fel az eredeti állandó autódróm Franciaországban, Autodrome de Linas-Montlhéry néven, amely Párizstól 20 mérföldre délre található. Az új, 7,7 mérföldes (12,3 km-es) pálya egy kiváló, 51 pályás pályagerincet, egy lelkes betonpályát és egy akkoriban progresszív intézményt, valamint boxutcákat és lelátókat is magában foglalt. Az olyan célorientált autódrómokat, mint a Montlhéry, gyakran az ország legnagyobb városaiban hozták létre (Indianapolis és a Nürburgring kivételével). Az 1907-es londoni Brooklands, az 1908-as amerikai Indianapolis, majd az első világháború utáni terveket követve 1922-ben felavatták az olaszországi Milánó melletti Monzát, és 1923-ban nyitották meg a spanyolországi Barcelona melletti Stiges–Terramart. Az új franciákat ezután arra kérték, hogy egy célzott versenypályát építsenek az északi Montlhéryben, majd a déli Miramasban.

Verstappen és a Vörös Bika uralkodott az első futam felett – az első tíz nagydíjból hetet megnyert –, de a következőtől kezdve küzdött. A MotoGP™-ben szereplő legújabb motorok prototípusok, tehát kizárólag versenyzésre tervezett kerékpárok, amelyeket nem a nagyközönség számára értékesítenek. Néhány tipp arról, hogy mi különbözteti meg a MotoGP™-t a WorldSBK-hoz hasonló sorozatoktól, ami magasabb szintű versenyzést ígér, még akkor is, ha a motorosok az olcsó „sorozatgyártású” eszközökön vannak. Több mint a teljes F1 France menetrend – ébredjen fel, hogy mérje fel az összes fontos időzítést, mind be-, mind kikapcsolva, az algoritmus által szőtt Lenovo Grand Prix de France 2022-en, amely több mint 53 kört tesz meg a népszerű, 5,842 kilométeres Circuit Paul Ricard versenypályán a Le Castellet-ben, július 24-én, vasárnap.

1929-ben gyors visszatérést figyeltünk meg a Ce People-höz, amelyet William Grover-Williams szerzett meg egy Bugattival; ő volt az, aki korábban megnyerte az első monacói nagydíjat; Grover-Williams 1928-ban egy Bugattival versenyzett a legújabb 17 távolságú (28 km-es) Saint-Gaudens-i versenyen délen, Toulouse közelében. Az új 1930-as Francia Nagydíj, amelyet a déli Pau-ból indítottak, a második világháború előtti időszak nagyobb, nagyszerű Francia Nagydíját jelentette. Az új Bentley-csapat átvette a Le Mans-tól induló legújabb napot, és erről a Blower Bentley-ről leszerelték a fényszórókat és a két sárvédőt, mivel ezekre nem volt szükség a versenyhez, így azok nyitott karosszériás autó megjelenését kölcsönözték. A legújabb, 1914-es csata, amelyet egy 23 mérföldes pályán rendeznek Lyon közelében, valószínűleg az első világháború előtti futókorszak leglegendásabb és legdrámaibb nagydíja.